廣州如江科技智能現(xiàn)有強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)能力，擁有自己的五金外殼配套廠，能立設(shè)計(jì)研發(fā)廣告機(jī),在技術(shù)上追求開發(fā)創(chuàng)新，在產(chǎn)品質(zhì)量上追求均勻性、一致性，如江人依靠多年來積累的技術(shù)并不斷改進(jìn)，由負(fù)有高度責(zé)任心的各類人才齊心協(xié)作制造而成，產(chǎn)品性能優(yōu)異、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
維護(hù)迅速，擴(kuò)容方便：平臺(tái)具備網(wǎng)管功能，管理員可通過網(wǎng)管客戶端實(shí)時(shí)了解系統(tǒng)中每臺(tái)服務(wù)器的運(yùn)行狀況、CPU/內(nèi)存消耗情況、設(shè)備接入數(shù)量、設(shè)備是否正常工作、服務(wù)器及設(shè)備的運(yùn)行日志等，在大型系統(tǒng)中，擁有網(wǎng)管系統(tǒng)的平臺(tái)能使維護(hù)效率提高15倍以上。
平臺(tái)同時(shí)具備自動(dòng)負(fù)載均衡功能，在設(shè)備數(shù)量較多、用戶接入數(shù)較為龐大的情況下，可以根據(jù)系統(tǒng)已有的設(shè)備及用戶數(shù)量，將系統(tǒng)總體承載壓力根據(jù)服務(wù)器性能平均分配至系統(tǒng)的各個(gè)服務(wù)器上，防止因分布不均導(dǎo)致的部分服務(wù)器壓力過大崩潰而部分服務(wù)器閑置的情況；在系統(tǒng)中某臺(tái)服務(wù)器故障的情況下，自動(dòng)負(fù)載均衡服務(wù)可以將故障服務(wù)器上的設(shè)備及用戶接入到其他正常服務(wù)器上，待故障恢復(fù)再進(jìn)行分配；同時(shí)在系統(tǒng)擴(kuò)容時(shí)，平臺(tái)僅需要增加相應(yīng)的硬件服務(wù)器及軟件服務(wù)，自動(dòng)均衡服務(wù)在發(fā)現(xiàn)新的服務(wù)器進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)容。
多種平臺(tái)，適應(yīng)需求：管理平臺(tái)既有運(yùn)營(yíng)級(jí)別管理平臺(tái)，又有企業(yè)級(jí)管理平臺(tái)，可根據(jù)用戶實(shí)際規(guī)模大小以及平臺(tái)建設(shè)模式（自建/托管）來選擇合適的平臺(tái)版本，既能滿足用戶的需求，又可以避免不必要的投資浪費(fèi)。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺(tái)則是整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對(duì)電子指揮整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺(tái)效果與否，關(guān)系到整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺(tái)是否能清晰，準(zhǔn)確，真實(shí)地反應(yīng)出前端視頻信號(hào)，也是檢驗(yàn)電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個(gè)子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來，需要綜合各個(gè)系統(tǒng)的需求，對(duì)指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。分布于各點(diǎn)的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺(tái)，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺(tái)的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機(jī)等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨?duì)電子交通指揮服務(wù)器上，通過智能交通綜合管理平臺(tái)，對(duì)各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過客戶端訪問服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r(shí)的視頻圖像及實(shí)時(shí)或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問題，實(shí)現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時(shí)為將來的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。

窄邊框全金屬外框設(shè)計(jì)：超窄邊框設(shè)計(jì)，邊框?qū)挾?.3，外觀出眾，并適合大型電視墻的應(yīng)用。采用防干擾金屬外殼，無輻射，并提供良好的散熱，應(yīng)對(duì)任何嚴(yán)格的應(yīng)用環(huán)境。
風(fēng)扇溫控設(shè)計(jì)：工業(yè)級(jí)風(fēng)扇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，超靜音溫控冷卻風(fēng)扇設(shè)計(jì)，整機(jī)壽命長(zhǎng)。
全天候應(yīng)用設(shè)計(jì)：專為高負(fù)荷、全天候顯示應(yīng)用而設(shè)計(jì)，支持不間斷開機(jī)運(yùn)行。
綠色環(huán)保設(shè)計(jì)：符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)愛環(huán)境。

隨著顯示技術(shù)的不斷發(fā)展透明屏幕嶄露頭角，透明屏與傳統(tǒng)的液晶顯示器相比，透明屏可以給用戶帶來前所未有的視覺感受和全新的體驗(yàn)。透明屏顧名思義也就是透光性好的屏，因此可以應(yīng)用到很多場(chǎng)合，即可以作為屏幕使用，同時(shí)可以替代透明平板玻璃。透明屏使觀眾看到屏幕圖像的同時(shí)還可以透過屏幕看到屏幕后的物品，增強(qiáng)了信息傳達(dá)的效率也增加了許多趣味。
透明屏互動(dòng)展示系統(tǒng)工作原理：透明屏互動(dòng)展示系統(tǒng)的原理主要展現(xiàn)在其生產(chǎn)過程中，通常是在兩片普通的鋼化玻璃上印刷好線路，再把這兩片鋼化玻璃的周圍涂上框膠壓合好，然后再在玻璃中間注入液晶并封口，后就是在玻璃的上下方貼上偏光片。制作完成之后就是一個(gè)完整的展示器，可以直接在上面成像。
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